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2020年下半場,海運+海外倉能成為跨境物流狀況如何

基于當(dāng)前跨境物流現(xiàn)狀來看,一方面,物流商需要有更完善的當(dāng)?shù)刭Y源,能夠容納更多賣家貨物入倉,以更快捷的方式幫助賣家完成快遞尾程派送;另一方面,物流企業(yè)需要有嚴(yán)格的人員管理,當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T保持健康是當(dāng)下重中之重,而一旦發(fā)現(xiàn)有疫情感染者,那么一切物流運轉(zhuǎn)都將被停止。現(xiàn)階段廣大賣家盡可能安排海運發(fā)貨模式為主,海運的價格相對空運和快遞更為經(jīng)濟實惠。更值一提的是,空運貨物到港后仍需要有較長的時間來完成派送,入倉壓力短時間內(nèi)難以緩解。
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